车主在4S店做保养,竟从行车记录仪发现惊

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爱车送进4S店做保养，就是对4S店的信任。保养到位，才能保证车辆的安全行驶，所以虽然价格不菲，但是大家还是会选择去4S店保养自己的车。

然而前段时间，一位车主将自己的车送入北京某4S店保养的时候，忘记关上行车记录仪，却意外的发现自己花费6千元做的保养项目有问题。

4S店做保养偷工减料

行车记录仪记录全程

车主：作为我们这种外行人来说，只懂开车不懂修车。在4S店保养完之后，我就看了看行车记录仪。从接车到进保养车间，记录仪显示就没怎么动过，但是有擦拭、清洁这种记录。

从王先生提供的行车记录仪录像中我们可以看到，王先生的车在当天下午3点39分开入4S店。

4点28分，在车间打开前盖进行作业。

一直到5点36分开出车间，等待进行洗车。

5点59分，开入洗车间进行洗车。

6点20分，开出4S店，完成了这次保养。

4S店承认漏做保养

看到录像当中的内容，王先生很不满意，称车的四轮定位保养肯定没做。有了这样的想法之后，王先生和客服人员进行了沟通。

车主

我问他们给我做保养了吗？他们说都做了，非常肯定的这么说。但在表明自己有监控录像后，店员表示回去查下。第二天，工作人员打回是我的失误。

客服人员

不好意思，先给您认个错。因为两个车弄混了，给您搞错了，因为我的失误，四轮定位没给您做。

然而，王先生对这样的回答并不是很满意。王先生表示，一开始客服人员不承认漏做保养项目，直到说有监控仪拍到保养画面，工作人员才承认四轮定位没有做。因此，王先生也质疑是否其他项目同样也没有做。

那么，除了这没有做的四轮定位，其余的项目又是否如同王先生猜测的一样没有完成呢？

4S店负责人

其它的项目我可以带您去看相关的视频，肯定做了。但您的四轮定位确实没做，这个三倍赔偿我认。如果您要做四轮定位，我现在就安排人给你做。让您来回跑，给您带来不便，送您一次正常的机油机滤保养，我个人再送您一个全车漆面的喷漆。

即便是同品牌的4S店，店与店之间也都在明争暗斗的抢客户。各种售前售后的猫腻，令许多消费者在被“骗”之后还认为占了便宜，路八妹带你了解经常遇到的4S店猫腻。

PDI检测费出库费

很多不咋地的牌子，都会在付款时多出很多交费名目，比如说出库费、PDI检测费，实际上这些根本就不应由车主承担，没有PDI过的车辆是不允许交付给消费者的，PDI检测是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的检查。

保养周期按说明书来

正因为卖车现在赚的少，不少还是赔钱，所以在售后上就会弄出很多花样，最简单的一种方式就是说经销商推荐的保养周期，随车手册说1万公里保养一次，经销商就说国内环境差，建议公里一保。保养周期缩短，里面的人工材料费就是利润。可实际上，按照随车手册推荐的保养周期才是正确做法。

试驾车与买到的车相差很多

通常你试驾的车都是这个车型的顶配或次顶配，几乎没有中低配，试驾的时候感觉各种高大上，真到提车的时候才发现，和试驾比起来区别很大。

其实卖车不赚钱

很多人以为卖车是暴利，对于有些车企，可能确实这样，毕竟热门车，好卖热销，但其实现在卖车的利润很薄。否则经销商也不会弄出一堆各种名目的收费，比如上牌费啊、出库费啊神马的，再就是卖新车时候用“精品”代替现金优惠，这才是卖车的利润大头。

过度维修是常态

保养上拿利润还是小头，维修利润才是大头，在国内，4S过度维修基本是常态，各种猫腻简直太多，比如本来可以简单修好的，就建议换件，本来换小零件就能解决的，就整组部件的换。

网上有不少关于如何保证不被4S店坑的帖子，里面说的最多的就是：

去找师傅聊天，因为大多数师傅比保养专员好接触。聊聊天，什么机油几号几号表现怎么样，车子的一些细节他就告诉你了（甚至还有建议小保养不要来4S做的），他们的绩效大多和接了多少车、修车的难度有关，和具体项目的利润关系不太大。

其实很多人在汽车4S店做保养，看中的就是大门店比较安全、放心、品质比一般小汽修店有保障。遇见这种事，不管是有意还是无心，反正作为车主心理肯定挺闹心的。信任这东西，建立起来不容易，但是失去可能就是瞬间的工夫。

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