天气冷了,车内开暖气一定要注意这点否则

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冬天到了

开车上路，车外气温低，躲在车里有吹吹暖气，

绝对是件幸福事。

可是，你知道车上供热系统的小常识吗?

今天就给大家科普一下

夏天空调开冷气费油，大家都是知道的，因为冷气是通过压缩机增压实现的，而压缩机是由发动机带动，自然就增加了发动机的负荷，就会费一点油了

但是开暖气则不一样，可以说是废物利用，它利用被发动机加热的冷却液改变循环路线进入车内产生热气，是不会耗费油量的，所以车主在需要的时候就开暖气吧，无需担心费油。

不少人有上车开暖气的习惯，这是不对的，冬天发动机启动，水箱温度低，上车开空调不仅不会快速升温，还会增加发动机负担，正确的方法是，先预热发动机，在打开暖气，先设置为外循环，将车内的冷空气排出去，大概过个2-3分钟，再设为内循环，这样一来，升温速度就快多了

使用暖气的话就不需要打开AC开关了，AC键是车载空调的制冷开关键，按下这个键压缩机就会开始工作，开始吹出冷风。

很多车主会把温度调到最高然后打开AC键，这完全就是在背道而驰，费油伤车，还让车内温度上升变慢。

冬季碰到下雨天，就很容易起雾，其实除雾最好的办法就是利用空调，车主可以用开暖风除雾的方式，把空调转到暖风方向，空调方向转到玻璃出风口，这时热风就会直接吹向前挡玻璃，这种除雾的方法不会像冷气除雾那样快，一般会持续1－2分钟左右，但是却不会反复起雾，因为热风将玻璃上的湿气都吹干了。

每年冬天，几乎都有车主关着车窗停车开暖气睡觉，从而导致昏迷甚至意外身亡的新闻爆出。而这些危险的原因都被认为是一氧化碳中毒。

“一氧化碳的浓度健康的情况下是小于10ppm（ppm表示百万分之一），如果超过10ppm，就可能会对人体产生一定影响。”按照医生的说法，对于一个健康成年人来说，一氧化碳浓度超过10ppm，就会对健康造成威胁。

在停车闭窗开暖气的情况下，汽车内的一氧化碳浓度果真会升高吗？

实验人员选择了一辆普通家用小轿车作为测试车辆，将一氧化碳测试仪放置在车内，并用微型摄像机记录仪器数值的变化。随后，打开暖气，关闭车窗、车门，开始测试。车门关闭之后，测试仪器的数值很快发生了变化。一个小时过去了，一氧化碳浓度已经升高到了7ppm，比测试之初升高了30多倍！又过了半小时，车内一氧化碳浓度已经超过10ppm。

实验证明：长时间呆在车里，必然会发生一氧化碳中毒。

高危地点：车库

封闭环境，半小时就达到危险浓度

许多车内一氧化碳中毒事故都发生在私人车库内。这是否意味着，在一个相对封闭的环境内，车内的一氧化碳浓度会提升得更快更高呢？

实验人员把车开进了一个面积约为普通私家车库4倍大小的房间里进行第二次试验。到第28分钟时，车内的一氧化碳浓度就已经达到了7ppm，这是户外一个小时测试的数值。当测试时间达到一个小时，车内的一氧化碳浓度已经达到了10.1ppm。并以约每10秒0.1ppm的速度继续增长。也就是说，在室内停车闭窗开暖气更加危险，超过半个小时就可能对健康产生危害。

那么开车开暖气有没有危险呢？

车子开动时，车外空气保持流动，不会聚集过多一氧化碳。而且开车时司机比较警醒，发现空气不好会马上开窗，所以中毒几率很小。

密闭空间本就不能吸烟，这对同车人来说都是在，被动吸烟，危害身体健康，此外，一旦空调长时间不用或碰到阴雨天，细菌就会大肆扩散，等再次打开时就会造成车内污染。

来源：车友汇、网络

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